Bajaj Pulsar 180 Kampas Kopling Alternatif

Kampas Kopling Alternatif

Trik mendongkrak performa Bajaj Pulsar 180 dengan mudah, yaitu mengganti kampas kopling. Tujuannya agar selip kampas dengan pelat kopling saat terhubung atau ketika terjadi perpindahan daya dapat ditekan seminim almungkin. Alhasil akselarasi awal hingga putaran atas jauh lebih baik. Hanya saja untuk mengganti kampas kopling standar Pulsar 180 dengan Ekaproduk lain masih jarang yang tahu. Walaupun beberapa Pulsarian sudah lakukakan trik ini. Maka dari itu Nursaid alias Said punggawa MJ Motor kasih solusi bagi pemilik Pulsar 180 yang ingin ganti kampas koplingi. “Kebanyakan sih saya suruh ganti kampas kopling dengan kepunyaan Kawasaki Ninja. Itupun kalau mereka punya dana besar. Tapi bisa juga pakai produk aftermarket keluaran BRT. Untuk Ninja yang harganya pas dengan isi kantong namun tetap berkualitas,” lanjut mekanik di Jl. Sultan Iskandar Muda, No. 8, Kebayoran Lama Utara, Jakarta Selatan. Cuma yaitu tadi, uang memang nggak bohong. Kata Said, meski sama-sama mampu mendongkrak tenaga Pulsar 180 lantaran memiliki permukaan tapak lebih lebar juga tebal dan lubang alur oli lebih sip (gbr. 1). Toh keduanya sama-sama memiliki kelebihan dan kekurangan. Contoh paling sederhana misal harga kampas kopling BRT 1 set isi 5 pelat dilego sekitar Rp 165 ribu. Harga itu konon jauh lebih murah dari kampas standar Pulsar 180 yang dijual HET (harga eceran tertinggi) Rp 225 ribu. Sedangkan kampas kopling Kawak Ninja dijual 1 keping HET Rp 51.000 x 5 = Rp 255.000. Tetapi kenapa Said lebih menyarakan Pulsarian pakai kampas kopling Ninja dibanding produk BRT? “Sebetulnya perbedaan peningkatan atau rasanya enggak terlalu signifikan. Tapi bakal lebih terasa jika oli yang dipakai tipenya berbeda. Khusus pemilik Pulsar yang biasa pakai oli semi sintetis atau murni sintetis, kampas kopling punya Ninja lebih tahan frikis (gesek). Sehingga nggak gampang slip,”imbuhnya. Lebih lanjut dipertegas Said, untuk pasang kampas kopling Ninja atau BRT di house kopling katanya tak sampai papas dudukan kaki kampas apalagi gerus pelat (gbr. 2). Pakoknya bisa langsung pasang. Namun bagi yang tetap menggunakan pelumas bahan dasar minyak bumi alias bukan sintetik, punya BRT bagus. Seelain harga kampas kopling BRT lebih murah, pelumas non sintetik juga murah. Ini solusi bagi yang memang pengin berhemat.

Otomotif

1. Atasi Drat Baut Dol
2. Atasi Knalpot Slip On Bocor
3. Bajaj Pulsar 180 Kampas Kopling Alternatif
4. Balancing Roda Rata dan Imbang
5. Bore-Up Jupiter MX Dengan Blok Vixion
6. Busi Cepat Mati
7. Dampak Pindah Gigi Kasar
8. DUCATI DESMO VALVE SYSTEM
   
9. Fastest Cars In the World
   
10. Injeksi Mbrebet Jangan Takut Angin Palsu
11. Jurus Mudah Bongkar Motor Di Rumah 
12. Karbu dan Kem Racing Perbesar Suplai Bensin
13. Karbu Vakum Skubek Bore up Irit
14. Karet Vakum Tentukan Akselerasi
15. Kenali Ciri Asli Genuine Part
16. Kenali Dua Penyakit Utama Karburator Vakum
17. Kurangi Gesekan Jupiter-Z  
18. klep desmodromic ama pneumatic
19. Lampu Meredup
20. Merawat mesin kendaraan bermotor
21. Obeng Digital
22. Paket Head YAMAHA Jupiter-Z Kompresi Tinggi
23. Pasang Footstep Underbone Switch Remnya Dipakai Dong 
24. Pastikan Watt
25. Perawatan Mika Lampu
26. Perawatan Monosok Yamaha Scorpio
27. Pneumatic Valve saingannya Desmodromic 
28. Rahasia Bahan Bakar Air
29. Rekayasa Bos Klep
30. Setting Karburator Setelah Ganti Knalpot 
31. Stasioner Injeksi Langsam Kembali Normal
32. Subtitusi Filter Oli Yamaha
33. Mazda Rotary's Revolutionary Engine, The Renesis 
34. Tips Agar Yamaha Scorpio Jadi Lebih Ganas
35. Tips merawat dan memperindah cat motor kita
36. Tips Merawat Velg
37. Trik 6 Speed Honda Supra X 2002 (Jakarta)
38. Upgrade Kawasaki Athlete 
39. Yamaha Scorpio Bore Up Sampai 275 cc